Transportatorii ar trebui să îşi mărească preţurile pe contracte, a declarat marţi Stefano Albarosa, CEO Cefin România, la Gala Transportatorilor de Top.
"De ce mergeţi cu tarife care nu vă fac profitabili? Este important să depăşiţi atitudinea de criză, aveţi tarife prea mici şi de aceea nu faceţi profit", s-a adresat transportatorilor Stefano Albarosa.
Potrivit acestuia, anul trecut 3.000 de camioane au fost scoase din piaţă de către societăţile de leasing şi vândute în afară. Pe de altă parte, preşedintele Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), Constantin Isac, a subliniat că se discută un preţ care să aducă un mic plus transportatorului astfel încât să-i permită dezvoltarea.
"Din disperare s-au dus cu tarifele foarte jos, chiar sub costuri", a afirmat Isac.
El a mai spus că vrea să aplice o lege asemănătoare cu cea din Franţa la care după ce a fost stabilită valoarea unui contract dintre transportator şi cealaltă parte, dacă preţul combustibilului se măreşte să schimbe şi valoarea contractată cu cuantumul deciziei majorării carburantului. Potrivit acestuia, în câteva luni în noua legea transporturilor încercăm să introducem modelul francez.
"Vrem controale severe în urma cărora cei care nu respectă regulile jocului să fie eliminaţi", a mai spus Isac, referindu-se la evaziunea făcută de unii transportatori.
UNTRR a lansat o campanie de conştientizare a ceea ce înseamnă transportul rutier pe baza unui studiu efectuat de Asociaţia Suedeză a Întreprinderilor de Transport Rutier în 2009. Acest studiu descrie cum ar fi în cinci zile ale săptămânii dacă s-ar întrerupe transportul. De exemplu, în prima zi, laptele şi pâinea se epuizează, spitalele rămân fără lenjerie curată, farmaciile rămân fără provizii de medicamente etc. În ziua a doua, farmaciile sunt forţate să închidă, produsele proaspete dispar de pe rafturile magazinelor alimentare, transportul public va fi afectat etc. În cea de-a treia zi, laptele nu mai poate fi colectat de la ferme, depunerile apelor uzate devin o problemă etc, iar în ziua a patra fără transport rutier de mărfuri se constată lipsa proviziilor de alimente, gunoaiele se strâng grămezi pe străzi, traficul aerian se opreşte. În cea de-a cincea zi, apa de băut s-a redus, hotelurile s-au închis, restaurantele de asemenea, iar producţia industrială.
Marţi s-a lansat revista Transportatori, iar în cadrul Galei Transportatorilor de Top s-a oferit companiei Renault România - Renault Master premiul pentru utilitare, în 2010, în România.
De asemenea, premiul pentru livrarea anului 2010 în România a fost acordat companiei Cefin România, iar UNTRR a fost recompensată cu premiul pentru 20 de ani de activitate în slujba transportatorilor rutieri.
Premiul UNTRR pentru excelenţă în activitate de transport s-a acordat marţi companiei Frigoexpres. Edy Spedition a fost premiată pentru absorbţia de fonduri europene, iar compania Michelin a primit premiul pentru inovaţie continuă în dezvoltarea anvelopelor.În cadrul Galei Transportatori de Top a mai fost recompensată Scania - Scania Driver Training cu premiul pentru cel mai complex program de pregătire a şoferilor.
0 comentarii:
Trimiteți un comentariu